年底交付，全新奔驰GLC海外工厂正式下线
05-18
【技术】确实，中国品牌车企在某些方面与合资品牌车企存在一定的差距，但这就是不是决定市场的充分因素。
吉利这两年在汽车市场的表现告诉所有中国品牌同胞，只要专注造车，还是可以在合资品牌包围的猛烈火海中找到出路。
帝豪GL是他们的又一个希望。
●“两条腿走路”的车企为何值得尊重？这里所谓的“两条腿”是指轿车和SUV两种类型。
在说帝豪GL的研发故事之前，我们先来看一下上半年的一些销售数据： 从今年上半年的销量来看，中国品牌车企在SUV方面实力非常强劲市场，占据前10名中的8个；但在另一个战场上，轿车前十名中，只有一款中国品牌车型，那就是帝豪。
这个数据反映了什么？既然合资品牌占据了轿车市场如此大的份额，中国品牌车企为何不重点发展轿车来改变这一现状呢？原因很简单——薄利多销！例如从市场价格来看，对比同一品牌的紧凑型轿车和紧凑型SUV，很明显SUV车型的价格要高出很多，而后面两款车的制造成本相差并不大，所以车企们都想赚钱，但何乐而为什么不这么做呢？ “给我造一辆SUV！”因此，从某种意义上来说，在SUV大行其道的时代，用心造车的厂家才是良心企业。
不仅是传统汽车厂商，蔚来、车合家、威马汽车、奇点、小鹏、云度等一系列新兴车企也都从SUV起步。
车企之所以一致，无疑是利益驱动。
，谁愿意花费大量的精力和财力去打造一辆利润微薄的汽车呢？ ● 我们需要什么样的中国品牌汽车？当然，这并不意味着现阶段造车就是死路一条。
只要能拿出媲美合资品牌汽车的产品，销量就高，利润就有。
那么我们怎样才能与这些合资车竞争呢？价格战？显然，这个套路太落伍了！早年，吉利豪情、美日、优联等靠低价进入市场，赶上了自主造车的潮流；后来，金刚、紫月船凭借低价抢占了合资车市场的份额。
但现在，谁会去买一辆4万到5万元的廉价车呢？也许已经不多了。
由于消费升级，国内消费者不再纠结于“有没有”的问题。
他们讨论的是“好与坏”。
大家对于汽车的品质都有着更高的要求。
这和手机市场是一样的。
过去几年，小米、华为等国产手机厂商都在争夺千元手机市场。
现在你看，他们已经在冲击三四千元的手机市场了。
为什么？消费正在升级，人们宁愿花更多的钱购买质量更好的产品。
● 帝豪GL有何特点？正是抓住了消费者对更高品质轿车产品的需求，吉利在帝豪之后推出了帝豪GL。
虽然也是帝豪系列产品，但“这个帝豪不是那个帝豪”。
与帝豪车型相比，帝豪GL的定位更高，做工和用料也更加考究。
前面我们提到，造车的利润是比较低的。
吉利为何愚蠢地开发出这样一款全新的汽车？事实上，吉利背后正在打造一个平台：FE平台。
它希望像大众、宝马、PSA等车企一样，通过模块化生产逐步降低成本。
帝豪GL月销能够突破万台的原因之一可能就是“长一寸，强一寸”，轴距达到mm，长度为mm。
我们来对比一下轿车市场前三名的车： 帝豪GL与合资品牌轿车的尺寸对比（单位：mm） 车型轴距 车长 车宽 车高 帝豪GL 朗逸 英朗轩逸 通过对比我们可以发现，帝豪GL在紧凑型轿车中比较有优势的是中等尺寸，带来的好处就是有利于车内空间的扩展。
帝豪GL的乘坐空间如何？快来看看展示吧。
大尺寸或许并不是帝豪受欢迎的关键。
消费者更关心的是它的质量。
这也是吉利能够高价出售的基础。
如何与合资公司合作打造更高品质的帝豪GL？品牌竞争？我们走进吉利研发中心寻找答案。
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